| A. Foedraal speciaal voor de
bagagedrager van het rijwiel B. Foedraal in halfopen toestand. De zwart leren riempjes zorgen voor de eerste sluiting van de foedraal. De bruine riemen voor de tweede sluiting en de bevestiging op de bagagedrager. |
 A  B |
C. De leren onderzijde van de foedraal met de twee bagagedragerriemen.
|
 C |
| D. De foedraal in geheel
open toestand In de bagagefoedraal werd het volgende meegenomen: - eetketel in zakje (zie hieronder) - jekker - beenbeschermers (regenbroek) - 1 paar schoenen in schoenzakjes - 1 paar sokken (in schoenen) - 1 tentzeil met 3 korte stokken - 2 blikken bussen |
 D |
| E. Bovenstaande foedraal is
conform aangehechte kaart een officieel Werkmodel No. 1
Bagagefoedralen, wielrijders, d.d. 3 juli 1939 Het label is gebruikt door de Centale Magazijnen van Militaire Kleeding en Uitrusting: "Dit voorwerp, hetwelk niet van de kaart mag worden verwijderd, moet met de meeste zorg behandeld en in ongeschonden staat aan het Centraal Magazijn in Amsterdam Sarphatistraat 110 teruggezonden worden". |
 E |
| F. De werkmodelkaart is aan de achterzijde verzegeld met een rood lakzegel met het rijkswapen. |  F |
| G. Een bagagefoedraal voor wielrijders uit 1931 in open toestand. De dikke leren bodemplaat is weer goed te zien. In dit exemplaar zitten meerdere sleuven voor de riemen. |  G |
| H. Zwart stempel Centrale
Magazijnen 1934 in de bodem van de
bagagefoedraal |
 H |
| I. Zijfoedraal voor het
rijwiel. Dit exemplaar is later voor Duits gebruik omgebouwd. J. Rood stempel CM 1940 aan de binnenzijde van de klep |
 I  J |
K 
L
M 
N
O 
P 
Q